一、润滑系统的深化保养
润滑系统主要作用就是对高空作业车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，高空作业车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。
二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）
常规情况下，高空作业车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
三、动力转向系统的清洗保养
高空作业车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。
四、制动系统的清洗保养
高空作业车每行驶50000km清洗保养一次，或遇abs反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。
五、冷却系统的清洗保养
一般情况下，高空作业车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
六、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）
常规情况下，高空作业车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和o型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。
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过去尼龙胎曾经是我国轮胎生产企业的主打产品，但随着长途运输行业的迅猛发展，轮胎的使用，朝着更长的寿命、散热性能、高承载力等需求发展，新的子午线钢丝胎开始渐渐走入人们的视线，得到司机朋友们的一致好评。下面为大家讲解尼龙胎与子午线钢丝胎的区别：
1.结构不同
斜交尼龙胎的胎体由多层斜交尼龙丝帘布层构成，胎体由一层放射状的钢丝帘布层构成。胎冠由多层钢丝带固定，胎侧与胎面花纹的功能相对独立。
2.帘布层功能不同
斜交胎的胎侧由多层交叠的帘布层构成，胎冠和胎侧由同一帘布层结构组成。整个胎体由多层斜交的尼龙帘线构成。这一结构使轮胎应力集中，轮胎胎面的受力不均匀，中间磨损严重，轮胎寿命短。轮胎由尼龙帘线组成受力层，尼龙材料的热承受能力较差，经过行驶中多次冷、热交替环境，尼龙帘线发生疲劳，拉伸力下降。很多完好的轮胎突然性的爆炸，经济上的损失不说，还是很大的安全隐患。
子午线钢丝胎胎侧与胎面帘布功能相对独立，因此接地面积大。胎体由单层钢丝帘布层构成，行驶温度低。胎冠由钢丝带束固定可以有效抵抗刺扎和撕裂。胎面花纹的磨损平均，轮胎寿命长。钢丝帘线材料组成，抗疲劳强度，拉伸性能有质的不同。相比而言，子午线钢丝轮胎贴地性能更加优秀。
3.胎侧变形导致的结果不同
斜交线尼龙胎胎侧的变形直接传导至胎面，轮胎接地面积不稳定，胎体帘布层铰接磨损导致内部过热。子午线钢丝胎，胎侧的变形不会传导至胎面，接地面积的变形减到最低，轮胎温度低，更省油
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汽车上的abs、srs……，这些难懂的英文缩写究竟是什么意思？原来，它们分别代表防抱死系统、安全气囊。高空作业车驾驶员跟您一起来解读这些常见技术用语英文缩写：
什么是abs？——防锁死刹车系统
近年来对于驾车安全的日愈重视，大部分的车子都已列为标准配备，采用电子机械的控制，以更快更精密控制刹车油压的收放，来达到防止轮胎锁死，确保轮胎的最大刹车及转向能力，abs车型其正确
的操作方式就是一脚踩到底，冷静地进行危险障碍物的回避，将出事率降至最低。
什么是eds？——电子差速锁
它是abs的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。同普通车辆相比，带有eds的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的运行性，尤其
在倾斜的路面上，eds的作用更加明显。但它有速度限制，只有在车速低于40km／h时才会启动，主要是防止起步和低速时打滑。
什么是abd？——自动制动差速器
这是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和abs、ebd等配合适用。当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车的后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮
失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。而abd可以有效防止这种情况，它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应地减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，
同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动距离的目的。
什么是srs？——安全气囊
安装了安全气囊装置的汽车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部
撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。
什么是ebd？——制动力分配系统
此系统能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合abs提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。ebd
用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从
而保证车辆的平稳、安全。
其他常用术语英文缩写
asl-排挡锁定装置
ass-全功能座椅系统
asr-加速防滑控制系统
ads-可调避震系统
bas-制动辅助系统
dac-下坡行车辅助控制系统
dsc-车身动态控制系统
tcs-牵引力控制系统又称循迹控制系统。
goa-全方位车体吸撞结构
sdsb-车门防撞钢梁sips-侧面撞击保护系统
slh-自动锁定车轮轴心
lsd-限滑差速器
pdc-停车距离控制系统
pts-刹车侦测系统
hdc-坡道控制系统
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